Pastilhas de Travão, por HULK

Com o devido consentimento do amigo Hulk, aqui fica o método para se proceder à mudança das pastilhas de travão traseiras, realizado por este.

O mod. é elaborado numa yamaha Dragstar xvs 1100A(classic).

xvs 1100 / Mudança velas

Aproveitando a ultima revisão da minha "burra", "home made", aproveitei para tirar algumas fotos e poder disponibilizar alguma informação a quem não esteja à vontade com a mecânica e se queira aventurar na manutenção do próprio "ferro". Não há melhor manutenção e cuidado que o realizado por nós, desde que se saiba o que fazer. No entanto, nem a muda de óleo, filtro ou velas, é algo de transcendente pelo que estas tarefas poderão ser realizadas em casa por todos.

Em baixo, procedimento relativo à muda de óleo e respectivo filtro, sendo este referente à mudança/limpeza de velas.

O ferro em questão, é uma Yamaha Dragstar xvs 1100 Classic.

Tanto a Custom como a xvs 650, o procedimento é similar.

Assim, começando por um dos cilindros, o traseiro por exemplo, há que:

1-Retirar a tampa puxando-a para fora;

2-Retirar cachimbo puxando-o para cima;

3-Retirar a vela, utilizando a chave própria que vem no kit de ferramentas com o ferro;

4-Proceder à limpeza do polo com uma escova de aço sem danificar o mesmo e/ou efectuar troca de vela consoante especificações do fabricante, descritas no manual do utilizador;

5-Colocar novamente a tampa da cabeça através de ligeira pressão;

6-Realizar os mesmos passos para o cilindro da frente.

Nota:

Especial atenção para o cilindro da frente, pois sendo o acesso dificil, é mais complicado e moroso a mudança da vela. Com facilidade se danifica a rosca se não colocarmos a vela na posição correcta.

XVS 1100 / oil + oil filter

Mudança de óleo e respectivo filtro.
...realizado numa Yamaha Dragstar XVS 1100 Classic.

Antes de qualquer intervenção/manutenção no motociclo, deverá antes que tudo ser retirado os bancos, tanto do pendura como do condutor. Não só evitamos danificá-los acidentalmente, como ficamos igualmente com a moto exposta e acessivel a qualquer tipo de intervenção que se venha a fazer.

Assim,
...primeiros passos:

Material a utilizar:

4 litros de óleo com as especificações indicadas pela marca

API Standard, SE or Higher Grade

O óleo neste caso, foi o Actevo da Castrol 20w50(4 tempos)

especificações: SAE 20W50 - API SG - JASO MA http://www.castrol.com/castrol/castrolhomepage.do?categoryId=3120

Filtro de óleo

Utilizar sempre que possivel, material de origem

Ferramentas(chaves de bocas, dinanométrica, seis-chavadas)

Luvas

Procedimento:
Óleo

1-Colocar o "ferro" numa superficie elevada de forma a ter "margem de manobra" junto ao cárter. O "ferro" deverá estar estável e seguro;

2-Desapertar o "bujon" ligeiramente(2), bem como o tampão do óleo(1);

3-Colocar um recipiente por baixo para reter o óleo usado;

4-Ligar o motor e deixá-lo a trabalhar durante alguns minutos;

5-Com o motor quente, retirar o bujão e a tampa do óleo. Deixar verter o óleo usado;

Filtro Óleo

6-Retirar ponteira de baixo(1), reservatório de óleo do travão de trás(2), tampa motor lateral(3) e escape do cilindro da frente(4);

7-Remover a 2.ª lateral do motor(5);

8-Remover a tampa de cobertura do filtro de óleo e o filtro de óleo(6 e 7);

9-Verificar os O-Ring(8), substituir se for necessário;

10-Colocar o novo filtro;

11-Colocar novamente a tampa de cobertura de filtro de óleo. Utilizar chave dinanométrica. Aperto -10Nm(1.0m*Kg);

12-Instalar de volta o escape cilindro da frente, tampas laterais do motor, reservatório óleo de travão traseiro e ponteiras;

13-Apertar o "bujon" e substituir anilha se necessário. Recomenda-se sempre a substituição da anilha a cada muda de óleo. Aperto-43Nm(4.3m*Kg)

14-Colocar óleo novo segundo especificações. Atestar até o nivel de óleo ficar compreendido entre as marcas b(nivel máximo) e a(nivel minimo). Fechar com o tampão.

Nota:

Diz o manual que somente a mudança de óleo, são necessários 3.0l.

Óleo e filtro, 3.1l.

Em todas as vezes, na mudança de óleo com o respectivo filtro, verifiquei a necessidade de atestar com cerca de 3.75l de óleo.

Obs.

No caso de apenas se proceder à muda de óleo e não do filtro, passar do ponto 5 directamente para o ponto 13.