Fééééériiiias!!! *ôda-se, finalmente.
Eborae Daemon Notes
Fééééériiiias!!! *ôda-se, finalmente.
Xiça pá!!! As merdas quando acontecem, é sempre nos momentos mais impróprios.
Mais uma Dádiva de Sangue organizada pelos Motoxaparros a que tive o prazer de me associar. Segundo sei, tratou-se da sua sexta vampiragem, e foi realizada, por o Hospital ter encerrado os serviços ao Sábado, na casa paroquial em Azaruja. Não sei é se o mano luci gostou de pisar solo "abençado". O repasto foi no Restaurante "pina", à Garraia.

Ouvi hoje na rádio uma triste noticia. Será verdade??!!??Será possivel?? Parece que sim. Custa-nos sempre acreditar que alguem sobejamente conhecido, famoso e influente de alguma forma, possa perecer, sobretudo de forma tão trágica. O Sr. Pininfarina era conhecido pela paixão que devotava aos automóveis. Manifestava essa paixão através do talento que empregava no design e construção dos mesmos. Pareceu-me pois estranho, que tenha falecido num acidente de moto....in Reuters:"Andrea Pininfarina, chefe da empresa familiar que criou o design de modelos Ferrari, Fiat e da linha Ford Focus, morreu nas primeiras horas da quinta-feira em um acidente ocorrido perto da cidade italiana de Turim.
O empresário dirigia sua lambreta Vespa.
Pininfarina, 51, ocupava os cargos de presidente e de diretor-executivo na empresa de mesmo nome fundada em 1930. Ele era neto do fundador da Pininfarina, Battista "Pinin" Farina. Sua morte gerou especulações no mercado sobre a possibilidade de haver, dentro em breve, uma tomada de controle.
"A Itália, a cidade de Turim e o grupo Fiat perderam uma figura empresarial que sabia como dar prosseguimento ao e desenvolver o trabalho de seu avô Pinin e de seu pai, Sergio", disse em um comunicado Luca Cordero di Montezemolo, presidente da Fiat e da Ferrari.
Andrea Pininfarina nasceu em Turim (cidade mais importante da indústria automobilística da Itália), no dia 26 de julho de 1957, e ingressou no negócio da família em 1983, depois de ter se formado em engenharia mecânica.
Ele era casado e tinha três filhos.
A empresa Pininfarina SpA criou o design de Ferraris históricas como a Dino e a Testarossa, dos carros Alfa Romeo para a Fiat e a linha Focus para a Ford .
Em seu site (www.pininfarina.com), a projetista de modelos vangloria-se de sua "Experiência, Criatividade e Inovação", afirmando ainda ser uma empresa de "arte, design, inovação. Os carros dos reis".
A notícia sobre a morte do diretor-executivo gerou boatos de que o controle sobre a empresa - atualmente nas mãos da família Pininfarina, que detém 55 por cento das ações- poderia ser repassado dentro em breve.
Na quinta-feira, o preço das ações da empresa subiram tanto que a negociação delas foi suspensa na bolsa de Milão.
"O mercado acredita que o processo de tomada de controle vai acelerar-se", disse um investidor.
A família já pretendia diminuir sua participação a 30 por cento das ações vendendo parte de seus papéis. Esse dinheiro, que pode chegar a 100 milhões de euros (155 milhões de dólares), seria usado para desenvolver um novo carro elétrico a ser lançado em 2009.
O financista francês Vincent Bollore poderia fazer parte do negócio, investindo até 30 milhões de euros.
Entre os outros investidores em potencial incluem-se o filho do fundador da Ferrari e o industrial indiano Ratan Tata.
Na semana passada, Pininfarina selou um acordo com seu banco credor isentando a empresa de pagar um empréstimo de 600 milhões de dólares enquanto reestrutura suas finanças.
A Pininfarina tenta cortar custos em meio à atual fase de contração do mercado automobilístico."
Quem era Pinifarina?
http://pt.wikipedia.org/wiki/Pininfarina
http://www.pininfarina.com/
para saber mais:
Já lá tinha estado em tempos e não tinha curtido muito. O "outlet" para mim, era algo elevado. Os casaquitos eram por exemplo, na casa dos 200 e tal euros para cima. Ok, eram de marca xpto, mas estou-me a cagar para isso. Interessa-me sim a qualidade e preço. A relação entre estes dois factores. A marca é o de menos.
Chama-se Can-Am Spyder Roadster qualquer coisa e segundo sei, basta a carta de ligeiros para conduzir este brinquedo. Uma especie de moto 4 com não sei quê.
O bar já existe por aqui à algum tempo. Já tinha ouvido falar dele pela boca da Ramona. Muitas vezes. Dizia-me que era um espetáculo de Bar. Diferente..jpg)

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Oh oh oh, mas que é isto?? Em que pais vivemos? Que é da ética, profissionalismo, vergonha na cara, sentido de oportunidade, caracter?Em que país esta merda se está a tornar? Vale tudo? Não deveria. Esta foto demonstra bem o estado da Nação e dela se subtraí imensas elações. Não as vou enumerar. Cada um saberá identificá-las à sua maneira e segundo a sua interpretação. Mas o que ressalta assim à primeira vista, é que estamos "entregues à bicharada", "fodidos e mal pagos" e "mortos e enterrados". Ao proprietário do imóvel em cima, desejo sinceramente os maiores succesos na venda do mesmo. Não há-de ser concerteza, por falta de vendedores.
Case four
A Palavra "apenas".
Apenas 999€. Apenas 4.999€
Apenas??? Mas que raio?! Será isto um país de ricos?? Ou andará tudo a fingir que é um teso para o vizinho do lado não lhe pedir empresta'dado?? Mas onde, em tempo algum, é que se pode, e pôde pensar, que 999€, 4.999€ ou o car*lh* é um simples apenas. Apenas? E que tal dizer apenas 2 meses de trabalho? Ou apenas 10 meses de trabalho? Mas quem é que inventa este tipo de merdas?? Que raio de estratégia e que raio de markting está por trás desta filosofia da trêta, de que a palavra apenas, me fará pensar que é pouco? Deve ser como a outra dos .99(novente e nove). Pensarão que sou obtuso e estupido?Foda-se!!!!

EU FUUUUUUUUI!!!! EU VI!!! Vi com estes olhinhos que a terra há-de comer.....
enquanto se faziam horas para o grande espetáculo. Os Metallica!!
O Festival Medieval de Elvas realizou-se na Parada do Castelo e integrou desfile de figurantes pelo Centro Histórico, Feira Medieval, Torneio Medieval a cavalo, Mostra de Repasto Medieval, entre outras actividades.
No final do dia já se sentiu a animação e o movimento. As mesas dos morfes todas ocupadas, o pessoal a circular, a apresentação dos espetáculos inerentes, malabaristas, bobos, duelos, etc... 
Quentin Tarantino produziu Hell Ride, um filme que nos conta mais uma história de Gangs, Bikers, e outros mitos e lendas da cultura americana. Um crime, uma morte, grupos satânicos, bikers, vingança, muita estrada, perseguições e muito pó, são a receita para um enredo que, à partida, não tem nada de novo.A grande questão é se, sendo um filme escrito e realizado por um verdadeiro biker, Larry Bishop, que também protagoniza um papel de "duro" no enredo, vai acrescentar alguma mais-valia à história. Seguramente um filme a não perder, até para depois poder ser comentado com conhecimento de causa.

Trailer:
http://mais.uol.com.br/view/h5082bgwusrr/trailer--hell-ride-040268D8A17327?types=A&
Este é um filme que faço questão de ver. Sei bem, que frequentemente as aparências iludem, e que, apesar de este filme parecer pure entertainment, poderá tambem ser um fiasco. Tenho ainda presente na memória o Ghost Rider, cujo trailer antevia uma coisa e que depois se revelou outra, com uma prestação até mediocre do Nicolas Cage.
Este porém, leva vantagem. É do Tarantino, de quem sou admirador confesso e incondicional. The man is a genious. A par disso, inclui actores "particulares", que sem serem grandes vedetas para a maioria do povo, são-no, para mim. Conheço o seu trabalho e alguns dos seus filmes, e através disso, aliado ao perfil do Tarantino, consigo antever um grande momento filmatográfico. Para gajos "particulares", é claro.
Encontro na Cafetaria 4D para birinaite e dois pintelhos de balelas. Eu, Ramona, Marco, Mara e Hulk. Visionamento do PORTUGAL X SUISSA com respectivo jantar. Também apareceu por lá um gajo chamado ventoinha e que é mau como as cobras. E feio também.
O dia estava programado para ser o encontro da malta lá pelas 11.00h/11.30h, com aperitivo e almoço, seguido então da prova de stunt riding. Eu até gostava de ter levado tudo desde inicio, mas o corpo andava cansado e tinha-me deitado pelas 07.30h da matina. Queria mesmo, mas não deu. Assim, levantei-me lá pelas 13.00, lavei as remelas, virilhas e pus-me a mexer. O Hulk, Veva e catraios, Sorvedor e 1 casal amigo já estavam no fim da refeição. Na Garraia claro. Nisto toca o telelé. Onde andam moços??Tamos a acabaaaaariii...Ahh ok!!A gente já tá aqui... Optimo, o Lightning, marco, mara e mais uns quantos já estavam no recinto. O ZP disse que estava a caminho(desconheço se chegou a vir). Toca de zarpar até ao local do rebuliço. Foi rápido. Era logo ali ao lado. Chegados lá, entrararam logo no recinto com as burras. Eu como estava de carro, fodi-me. Tive que parar no caralho mais velho. Ufff!!! Cheguei à entrada, Toin!!!O quê? A pagantes???Foooda-se.... Ahhh e tal, a uefa(federação) assim exige e mai nan sei quê...Ainda tive tempo de ver uma lady a reclamar(e com razão), que estava a pagar e não via nada. Como não havia bancadas, estava tudo ao mesmo nivel e apinhado de gente. Má onda...Valeu as bejecas(caras como o caralho) e a companhia. Bem, abro a carteira e nicles. No paper!!!!!Xiiiii, tou fod... Já estava a regressar ao veiculo motorizado de 4 rodas, todo "queimadinho", a dizer mal da vida e a ponderar se me havia de esgueirar de vez ou andar à cata dum MB, quando nisto vejo um "anjo". Era a Veva.. Oi veva?Emprestas 1.50€???? Ufff, já me safei... Depois lá dentro já te dou o guito..... Tenho aí uns cambalaxos com um motoxaparro e já tá tudo orientado. Lá dentro, people com fartura, as bikes a rosnarem, e duas "borboletas" que só visto. Ver, não vi grande merda, até porque entretanto chegaram o Metraton e a BlackMiau e entreti-me ali de conversa com os dois. Botei umas cervejolas a baixo e raspei-me aí pelas 17.00h. Tinha o carro atulhado com bagajâme. Dali, ia buscar a famelga e zarpar até terras de AllGarve, para uns merecidos dias de descanso a coçar as micozes com os colhões ao sol.
Fotos do reporter estrábico: http://ramonxvs.multiply.com/photos/album/167/STUNT_RIDING_2008
Até lá,
http://ramonxvs.multiply.com/photos/album/164/II_CUSTOM_BIKE_ELVAS
MC Alentejano: http://mcalentejano.com/
Moto Clube Almodôvar: http://www.motoclubealmodovar.pt/
Crónica II Aniversário Motoxaparros
Dava eu inicio ao percurso até ao 1.º ponto de encontro e encontrara já no caminho, o Marco Motoxaparro na sua "R6". Após breve conversa, ficou de ir buscar a Mara e ir ter ao patalim connosco. Eu entretanto, arranquei para o quiosque do GARE. Eram 8.30h e já lá se encontravam o Lightning, Delisis e Ramalhete. Aos poucos foram chegando alguns dos convivas aqui da zona. Hulk, Sorvedor, Oliveira e Harley Crazy Guy. Após breve Stop & Go, de imediato arrancámos para o Patalim, local de partida e ponto de encontro. Em patalim, 1.º alvoroço. Cafézada e morfes para os Motoqueiros famintos. Alguns ainda de ressaca das comemorações do dia anterior. Não havia 10 min e eis que chega o amigo Pbar. Ahh e tal não sei quê, apeteceu-me e vim. Óptimo!!!Não estava inscrito mas para os amigos dá-se sempre um jeito. Mais 5 minutinhos de converssa e eis que chega a administração do Motocustom. Metra e BlackMiau. Passado algum tempo e uma vez que a serrinha estava atrasada e não respondia ao telm., enteu-se dar inicio à volta programada para o 2.º aniversário. Destino? Guadalupe, Menires dos Almendres. No local, aprecíamos os menires, handicraft duns camones e botamos a conversa em dia. Como o sol apertava e as gargantas estavam secas, rumamos novamente ao centro da povoação(Guadalupe), para bebermos qq coisa fresquinha. Estava a conversa a fluir e eis que chega a serrinha e o marido. Foi o mote para iniciarmos novamente o percurso, desta vez, em direcção à anta do zambujeiro na Mitra(Valverde). Foi com surpresa que verificámos a anta “fechada” e apoiada em “guias”, devido ao elevado grau de deterioração. Não obstante, a converssa manteve-se animada. Lá pelo meio, houve um ferroso tremendo, daqueles com muito mau aspecto, feio, porco & mau, que decidiu atirar-se ao tapete. Quase ia albarroando mais uns quantos. Felizmente, nada de grave para alem do susto, sucedeu. Repostos, continuamos o passeio até às ruínas de N. S. da Torega. A manhã já ia longa, o sol apertava e a sede também, rumámos então até Évora, à praça 1.º de Maio e Jardim Publico, onde nos saciámos com umas cervejolas de litro. Aproveitámos também as comemorações do 25 de Abril patrocinadas pela Câmara Municipal de Évora, que se traduziram em animação no dito Jardim, musica e desfile de Gigantones. Como a hora do almoço estava próxima, rumámos até ao local do repasto no patalim, não sem antes fazermos o trajecto pelo centro histórico. Praça do Giraldo, Teatro Garcia de Resende, Templo de Diana, etc. Abastecemos as burras ali na Repsol e ala até ao "Agua Parque". O almoço correu de feição e a animação esteve ao rubro. Destacaram-se como sempre, o Ramalhete que ainda não a tinha despegada do dia anterior, o oliveira e o nosso amigo Harley crazy guy…. O Hulk também soltou a franga desta vez. Estava imparável. Várias vezes permutámos entre o restaurante e a esplanada lá fora. O local bastante aprazível a isso convidava. Para o final do repasto e como sempre, houve ocasião para cantar os parabéns aos Motoxaparros e cortar o respectivo bolo. A festa ainda se perlongou por mais algum tempo, com alguns test drives à mistura. Infelizmente, tive que vir embora e já não pude presenciar os “cartuchos finais”. No entanto, do que vi, posso afirmar que no competo geral, foi uma festa muitíssimo agradável e simpática onde reuniram os Motoxaparros, alguns amigos mais chegados. Ao que me deu a entender, o pessoal apreciou o evento e divertiu-se à brava. Esse era, sobretudo, o objectivo principal, creio eu.
Cheguei do emprego por volta das 07.15h da matina. Fiz umas pequenas alterações no ferro e fui-me deitar. Queria ver se dormia umas 4 horitas para depois ir ter com o pessoal ao Hospital. Seriam aí umas 70.30h quando me enfiei na cama. Voltas e mais voltas e não consegui pregar olho. Estava moído mas o evento e a ramboia com o pessoal não me saía da cabeça. Vai daí, resolvi levantar-me, tomar um duche, e ir ter com o pessoal à Feira Nova, local habitual de ponto de encontro Vampírico, para malhar um Super pequeno almoço como só eles sabem fazer. Chegando lá por volta das 09.30 já a rapaziada estava de saída para o Hospital. Havia muita gente e aquilo prometia. Convinha haver alguém para receber quem vinha de fora. Fiquei então mais o Marco e Mara que tambem tinham chegado atrasados e feito noitada na noite anterior. Estávamos os 3 com uma cara....
Quem não conhece a MotoExpo? Esta realizada na já habitual Fill em Março de 2008. Não houve nada organizado em termos de convivio motard, mas ainda assim, estive lá mais a Ramona. Até nem era para ir, mas como o Hulk cedeu-me uns convites para entrar à borla, e como ia estar por Lisboa naqueles dias, resolvi dar uma espreitadela.
Depois gostei dos ferros da chopper spirit, ural, as motorizadas antigas e mais uns ferros que pra lá vi todos quitados . O stand da suzuki estava bestial.Gostei!!! Já o da Yamaha, em termos de ferros, muito fraquito.. e nada de novo. Gostei da 1300 mas não a trocava pela minha. A minha já é um classico . 
Não era para participar neste evento. Falta de guito, falta de disponibilidade, falta de....Mas estava-me a fazer "comichão" não ir. Pensei, "que se foda a taça. Siga pra bingo" e logo enviei um sms ao Lightning a informar que tambem ia. Logo de seguida, voei até ao local de encontro. As bombas da Galp antes do Kartódromo. Seria lá que a malta do forum thundercats oriundos de outros pontos do país se iria encontrar.
Os motoxaparros, Lightning, Hulk, Marco, Mara e ZP já lá estavam. O pessoal de Lisboa é que estava aí uma 1/2 hora atrasada por terem apanhado nevoeiro e se terem perdido, mas com a conversa a fluir, o tempo passou bem depressa. Rápido conseguimos estar todos reunidos e dar inicio à volta programada, cujo mestre de cerimónias seria o Motoxaparro Lightning.
Sempre a velocidade moderada, nas calmas e a fluir em fila indiana lá seguimos para Reguengos de Monsaraz, S.Pedro do Corval e Monsaraz, onde acabámos por parar para fotos de familia e breve visita. Eu e o ZP ficámos na conversa a guardar as motos.
Novamente na estrada e a caminho do Alqueva o "timoneiro" passou a zer o ZP, que cansado de ir na lerdeza e com a fomeca a apertar, decidiu "apertar o punho".
Pouco depois já nos encontávamos junto ao paredão onde não demorámos mais que 10 a 15 minutos. O calor estava dificil de aguentar. Paramos mais à frente em Alqueva para "abastecer", tanto as máquinas como os condutores.
Algum tempo depois e perto das 14.00h, chegávamos então à vila da Amieira e ao "Aficionado", restaurante afamado por aquelas bandas e não só, e onde iriamos realizar o repasto dos guerreiros. Tanto a vila como o tasco mostraram-se pequenos e insuficientes para tão grande comitiva. Tomámos aquilo de assalto. A comida estava saborosa e o convivio agradável, tendo corrido dentro do que se esperava.
Para digerir, fomos beber uma cafezada e repousar um pouco até lá abaixo à marina da Amieira. Entretanto, alguns companheiros já se tinham ido embora, contudo, o grosso da coluna mantinha-se.
Foi a descer até lá abaixo, já na marina, que me espalhei por causa duma travagem na gravilha. Ia quase parado e o "ferro" apenas caiu para o lado. Suficiente para entortar a barra de protecção. O ZP que ia atrás de mim, ao travar também, também caiu. Momentos menos felizes mas felizmente não houve estragos. Nem a nivel de chapa nem fisico. Já na esplanada estava-se optimamente e as aguas das pedras fizeram efeito. Pouco depois e já no final do dia, dava-mos o passeio por terminado. Regressamos todos até Évora. Mas não, todos juntos. Em portel, à saída para Évora, numa curva fechada, deixei de ver os companheiros da frente e pensando que tinham tomado o rumo de Viana do Alentejo, segui por aí. Todos os que vinham atrás, seguiram-me. Como nunca mais vimos ninguém, parámos em Viana para telefonar. Ficámos então a saber que a malta já estava em Évora e que tinham seguido pelo IP2.
A partir daqui não há muita história a contar. Continuámos então até Évora e despedimo-nos do pessoal de Lisboa nas bombas do Intermarché. Eles seguiram até às bombas iniciais da Galp para se reunirem ao resto do grupo.
No final e em nota de resumo, foi uma volta interessante. Os locais que visitámos~são sobejamente conhecidos por mim, mas cada vez é sempre diferente. Novas pessoas, novos momentos, novos restaurantes, etc...
O ritmo de andamento foi fixe. Velocidade de cruzeiro na ordem dos 100 Km/h como máximo. No decorrer do evento houve alguns "acientes" de percurso, como eu ter deixado cair o ferro na marina da Amieira e o ZP que vinha atrás também e por exemplo, um dos amigos de lisboa ter furado o pneu na AE a mais de 200 e por sorte conseguir aguentar a mota sem se estampar nem a deixar cair. Enfim...No final tudo correu bem e é o que importa. Estrada, convivio, amizade.
Fotos em: http://ramonxvs.multiply.com/photos/album/139/ALQUEVA_Honda_2008
Passeio pela raia Espanhola, realizado por Motoxaparros em Janeiro de 2008. Entrada em Vilanueva del Fresno e saida em Badajoz com passagem e visita por Mérida .
A celeuma era muita e a curiosidade tambem. Um filme de motos?Epa, espetacular. Não me recordava de nenhum filme de motos que tivesse saído recentemente. Ainda por cima era de acção. Fixe, era sopa no mel.
Confesso que nunca pensei muito no assunto até ao momento em que através das motos, conheci malta que o fazia. Nunca fui daqueles gajos com pavor pelas agulhas, mas se pudesse passar sem elas, tanto melhor.
