Mod. para aqueles que se aventurarem nas pinturas das suas máquinas.
by a friend:
Isolar a mota muito bem com jornais e fita isoladora, isto se optar por uma solução rápida(conveniente, deverá desmontar as peças a pintar).
Deixar só as partes a pintar, visiveis.
No caso de desmontagem, adquirir ou providenciar uma bancada e material que não risque de modo a colocar debaixo das peças. Comprar lixa de água muito fina que pode ser 800 ou 1200 e com um pouco de água e sabão ou até mesmo detergente de loiça, lixar as peças muito bem e simultâneamente, desengordurar. Não esquecer, que as mãos têm de estar bem limpas de gorduras.
Ter em atenção os cantinhos das peças porque se não ficarem bem lixados é por aí que começa a saltar a tinta.
Lavar a peça.
Depois de lixar e lavar, soprar bem a peça(com compressor) ou colocá-la ao sol para secar algum residuo de água. Se houver partes ainda para isolar que não possam tirar, isolar as mesmas bem isoladas com fita de pintor. Aconselho a pintar uma peça de cada vez a não ser que disponha de muito espaço e uma bancada grande.
O local tem de estar bem limpo e livre de poeiras. Se possivel, molhar o chão.
Utilizar um radiador de calor para que não entre humidade nas peças. posto isto, há que começar....
Basta estar a um metro da peça a pintar. Limpar a peça a pintar com um desengordurante(pode ser benzina).
Comprar numa casa da especialidade um pano que se chama tag rag para limpar as peças imediatamente antes de pintar. O objectivo é tirar alguma poeira que a peça tenha. Este pano vem embebido com uma cola que não dá hipótese à poeira.
E pronto, toca a pintar.
Como sugestão, sugere-se uma tinta celulósica porque se não gostar da pintura, pode sempre lixar e pintar novamente, que a cor debaixo aguenta(no caso de duas ou mais cores).
Se quiser pode aplicar verniz como acabamento e de modo a dar brilho e resistência à pintura.
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