Instalação Tachometro

Fiz a instalação de um tacho(metro) no meu ferro e é muito simples. Primeiro há que ter acesso às bobines. No meu caso, uma Dragstar xvs 1100 classic, tive que desmontar o assento do condutor e o depósito, pois as bobines encontram-se escondidas por baixo. A localização das bobines dependerá da marca e modelo mas as ligações são em tudo idênticas. É um processo muito simples de dificuldade minima e que se faz em poucos minutos. Além disso, ao comprar os tacómentro, geralmente vem acompanhado de instruções, pelo que, a dificuldade que poderiam pensar existir, fica neutralizada.

De todo modo, segue tambem aqui a voz da experiência de quem já fez esta adaptação. Assim sendo, mãos à obra.

Instruções para montagem de Tachs analógicos

Ligar:

-Fio verde(green wire) ao terminal negativo(-) da bobine de ignição(ignition coil);

-Fio preto(black wire) ao chassis(terra/ground);

-Fio vermelho(red wire) ao terminal positivo(+) da bobine de ignição(ignition coil) ou outra fonte comutada a 12v;

-Fio azul(blue wire), ilumnação, ao terminal positivo(+) da bobine de ignição(ignition coil) ou outra fonte comutada a 12v;

Como nota, apenas há que ter em atenção a cor dos fios, positivo e negativo, das bobines das diversas marcas, pois variam de marca para marca. A maioria dos motociclos terão dois fios ir a cada uma das bobinas, e cada bobina irá partilhar um fio comum e cor - têm uma única cor/fio.

Por exemplo:

A Yamaha tem um fio vermelho / preto nas duas bobines que é o positivo. A outra bobine tem o fio laranja ou cinza que é o negativo.

Honda, o fio é azul / amarelo e amarelo / azul para o negativo, e preto / branco para o positivo. Suzuki tem laranja / branco em ambas as bobinas como positivo e tem cor branca ou preta / amarela como o lado negativo.

Ultima nota-Independentemente do numero de bobines que existam, as ligações são realizadas em apenas uma, à vossa escolha. No meu caso opto sempre pelos cilindros da frente.

Bom trabalho ;-)