BMW Motorrad

Outra marca que se tornou "Grande" de à uns anos a esta parte foi a BMW. Com modelos cada vez mais apelativos e sofisticados conseguiu granjear a posição que ocupa, detendo neste momento carisma, prestigio e exclusividade.

Para além das Ducatis referidas em baixo, esta seria a outra opção dentro da oferta europeia.

Modelos a considerar:

BMW R 1200 GS

BMW K 1300 R

BMW R 1200 GS

Motor
Tipo
Air/oil-cooled flat twin ('Boxer') 4-stroke engine, two camshafts and four radially aligned valves per cylinder, central balancer shaft
Diâmetro x curso
101 mm x 73 mm
Cilindrada
1,170 cc
Potência nominal
81 kW (110 hp) at 7,750 rpm
Binário max.
120 Nm at 6,000 rpm
Taxa de compressão
12.0 : 1
Preparação do combustível / gestão do motor
Electronic intake pipe injection / BMS-K+ digital engine management with overrun fuel cut-off, twin spark ignition
Controlo da emissão de gases
Closed-loop 3-way catalytic converter, emission standard EU-3
Prestações / consumo de combustível
Velocidade máxima
over 200 km/h
Consumo por cada 100 km a uma velocidade constante de 90 km/h
4.3 l
Consumo por cada 100 km a uma velocidade constante de 120 km/h
5.5 l
Combustível
Unleaded super and premium, octane number 95-98 (RON) (knock sensor; rated output at 98 RON); optional extra 91 (RON) available
Componentes eléctricos
Alternador
three-phase alternator 720 W
Bateria
12 V / 14 Ah, maintenance-free
Transmissão
Embraiagem
Single dry plate clutch, hydraulically operated
Caixa de velocidades
Constant mesh 6-speed gearbox with helical gear teeth
Transmissão secundária
Shaft drive
Ciclística / travões
Quadro
Two-section frame consisting of front and rear sections, load- bearing engine-gearbox unit
Roda dianteira / suspensão
BMW Motorrad Telelever; stanchion diameter 41 mm, central spring strut, spring preload with 5-position mechanical adjustment
Roda traseira / suspensão
Cast aluminium single-sided swing arm with BMW Motorrad Paralever; WAD strut (travel-related damping), spring pre-load hydraulically adjustable (continuously variable) at handwheel, rebound damping adjustable
Curso da suspensão dianteira / traseira
190 mm / 200 mm
Distância entre eixos
1,507 mm
Braço oscilante
101 mm
Ângulo da coluna de direcção
64.3°
Rodas
Cast aluminium wheels
Jante, dianteira
2.50 x 19"
Jante, traseira
4.00 x 17"
Pneus, dianteiro
110/80 R 19
Pneus, traseiro
150/70 R 17
Travão, dianteiro
Dual disc brake, floating brake discs, diameter 305 mm, 4-piston fixed calipers
Travão, traseiro
Single disc brake, diameter 265 mm, double-piston floating caliper
ABS
Optional extra: BMW Motorrad Integral ABS (part-integral), can be switched off
Dimensões / pesos
Comprimento
2,210 mm
Largura (com espelhos)
915 mm
Altura (sem espelhos)
1,450 mm
Altura do assento, peso sem carga
850 / 870 mm (low seat 820 mm, lowered suspension 790 mm)
Comprimento interior das pernas, peso sem carga
1,890 / 1,940 mm (low seat 1,820 mm, lowered suspension 1,760 mm)
Peso sem carga, com meios de funcionamento, depósito cheio 1)
229 kg
Peso a seco 2)
203 kg
Peso total permitido
440 kg
Carga útil (com equipamento de série)
211 kg
Capacidade útil do depósito
20 l
Reserva
approx 4.0 l
Os dados técnicos referem-se ao peso sem carga (DIN)
1) De acordo com as normas 93/93/EWG com todos os meios de funcionamento e o depósito cheio com, pelo menos, 90% da sua capacidade útil.2) Peso sem carga a seco.

BMW K 1300 R

Motor
Tipo
Water-cooled 4-stroke in-line four-cylinder engine, four valves per cylinder, two overhead camshafts, dry sump lubrication.
Diâmetro x curso
80 mm x 64,3 mm
Cilindrada
1,293 cc
Potência nominal
127 kW (173 hp) at 9,250 rpm
Binário max.
140 Nm at 8,250 rpm
Taxa de compressão
13.0 : 1
Preparação do combustível / gestão do motor
Electronic intake pipe injection/digital engine management including knock sensor (BMS-K)
Controlo da emissão de gases
Closed-loop 3-way catalytic converter, emission standard EU-3
Prestações / consumo de combustível
Velocidade máxima
Over 200 km/h
Consumo por cada 100 km a uma velocidade constante de 90 km/h
5,0 l
Consumo por cada 100 km a uma velocidade constante de 120 km/h
5,8 l
Combustível
Unleaded premium, octane number 98 (RON), automatic knock control permits operation with minimum octane number 95 (RON).
Componentes eléctricos
Alternador
three-phase alternator 580 W
Bateria
12 V / 14 Ah, maintenance-free
Transmissão
Embraiagem
Multiple-disc clutch in oil bath, hydraulically operated
Caixa de velocidades
Constant mesh 6-speed gearbox
Transmissão secundária
Shaft drive
Ciclística / travões
Quadro
Bridge-type, cast aluminium, load bearing engine
Roda dianteira / suspensão
BMW Motorrad Duolever; central spring strut
Roda traseira / suspensão
Cast aluminium single-sided swing arm with BMW Motorrad Paralever; central spring strut with lever system, spring pre-load adjustable (continuously variable) at hydraulic handwheel, adjustable rebound damping
Curso da suspensão dianteira / traseira
115 mm / 135 mm
Distância entre eixos
1.585 mm
Braço oscilante
104,4 mm
Ângulo da coluna de direcção
60,4°
Rodas
Cast aluminium
Jante, dianteira
3,50 x 17"
Jante, traseira
5,50 x 17"
Pneus, dianteiro
120/70 ZR 17
Pneus, traseiro
180/55 ZR 17
Travão, dianteiro
Twin disc, floating brake discs, diameter 320 mm, 4-piston fixed calipers
Travão, traseiro
Single disc brake, diameter 265 mm, double-piston floating caliper
ABS
Optional extra: BMW Motorrad Integral ABS (part-integral)
Dimensões / pesos
Comprimento
2.228 mm
Largura (com espelhos)
856 mm
Altura (sem espelhos)
1.095 mm
Altura do assento, peso sem carga
820 mm (low seat: 790 mm)
Comprimento interior das pernas, peso sem carga
1,810 mm (low seat: 1,750 mm)
Peso sem carga, com meios de funcionamento, depósito cheio 1)
243 kg
Peso a seco 2)
217 kg
Peso total permitido
460 kg
Carga útil (com equipamento de série)
217 kg
Capacidade útil do depósito
19 l
Reserva
approx. 4,0 l
1) De acordo com as normas 93/93/EWG com todos os meios de funcionamento e o depósito cheio com, pelo menos, 90% da sua capacidade útil.2) Peso sem carga a seco